一汽标志与一汽的品牌故事

一汽

一汽标志

 中国一汽视觉识别系统的核心要素,以“1”字 为视觉中心,由“汽”字构成展翅的鹰形,构成雄鹰在蔚蓝天空的视觉景象,寓意中国一汽鹰击长空,展翅翱翔。

一汽的品牌故事

 一汽的品牌包括天津一汽、一汽华利两个厂家,其中厂家天津一汽的主要产品是夏利、威姿、威乐、雅酷四个车型,华利有一汽佳星幸福使者。   1995年3月,天汽集团与马来西亚金狮集团合资,组建天津华利汽车有限公司。   1999年1月5日,'夏利'被国家工商局商标局认定为中国'驰名商标'。   2000年12月14日,引进丰田NBCII车型生产的第一辆夏利2000(TJ7136U)轿车顺利下线。   2001年10月30日,在夏利TJ7101、TJ7131基础上进行浅内饰等7项新技术改进,推出'静雅'......详情>>

一汽全部厂家及车型

其他汽车品牌

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一汽的品牌历史回顾-汽车百科

  • 天津一汽夏利汽车股份有限公司

    天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业,是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司。 公司的前身是天津市微型汽车厂,1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司,1999年在深圳证券交易所挂牌上市。

    1. 公司名称天津一汽夏利汽车股份有限公司
    2. 经营范围整车制造、发动机、变速器生产
    3. 总部地点天津市
    4. 公司性质上市公司
    5. 成立时间1997年
    目录

    1公司介绍

    2品牌历史

    3大事记

    4主要车型

    5车型价格

    6优质服务

    7财务资料

    • 1 公司介绍 展开>


      • 2002年6月14日,一汽集团与天汽集团签署重组协议,一汽集团受让了原由天汽集团持有的公司50.98%的股份,对公司拥有控股权,企业正式融入一汽体系之中,天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。

        公司拥有居于国内先进水平的冲压、车身、涂装、装配生产线,整车质量检测线,汽车发动机铸造及机加工生产线、变速器生产线、计算机工作站、产品开发及检测实验室等,主要生产"夏利"、"威姿"、"威乐"、"威志"系列轿车,天内牌系列汽车发动机、天齿牌变速器也是企业的拳头产品。作为中国经济型轿车的摇篮,20年来我们心系国情民需,始终坚持自主发展道路,坚定实施自主创新战略,开发制造中国家庭买得起、用得起的国民车,成功地走出了一条"引进、消化吸收、再创新"的成长之路,累计销量已突破140万辆,连续20年蝉联自主品牌轿车销量冠军,产品远销俄罗斯、伊朗、叙利亚、阿尔及利亚、厄瓜多尔等国家。
        "十一五"期间,我们将秉承"造小车精品、做小车大师、建和谐企业"的发展愿景,推出九款新车,形成"国际有竞争力、国内有领导力"的经济型轿车产品阵容,打造"用最经济的办法、以最快的速度开发、制造、销售最高品质的经济型轿车的核心竞争力",向产销40万辆的目标发起挑战。

        天津一汽是生产经济型轿车的企业,服务的对象是每一个家庭,关注的热点是百姓的生活,为用户提供更加安全、节油、环保的"买得起、用得起"的国民车始终是我们努力的方向。展望未来,我们将以做优秀的企业公民为己任,回报用户、回报员工、回报股东、回报伙伴、回报社会。


    • 2 品牌历史 展开>

      • 折叠初创

        1980年代中期,中国大陆合资或合作生产汽车的只有两家--美国克莱斯勒(Chrysler)和北京汽车的合资公司北京吉普(Beijing Jeep)生产的切诺基(Cherokee),和上海大众生产的桑塔纳(VW Santana)(轿车则只有后者)。而在微型轿车方面则是空白。而此时大多数国际知名的汽车厂商对中国市场还抱着观望态度。
        于是在1984年,天津汽车工业公司和日本大发工业株式会社(Daihatsu)签定协议,引进微型面包车Hijet 850和微型两厢轿车Charade 1.0的全套制造技术。值得注意的是,与之前中国厂商的惯用方式不同,天津汽车选择了合作而不是合资。之所以选择前者是是为了在之后的生产经营过程中让中方占据优势地位,同时还可以获得这两款车型的全部知识产权。所以后来生产的夏利轿车并没有像桑塔纳或捷达(VW Jetta)一样,使用英文原名作为产品的英文名,而是采用了"夏利"的汉语拼音"Xiali"。而"夏利"这个译名则是当时的天津市长李瑞环所起的。他把Hijet取名为"华利",把Charade取名为夏利,不仅取了谐音,合起来还有"华夏得利"的意思。

        折叠发展

        最初,夏利在天津汽车的生产线的设计规模是年产3万辆。但是在很长一段时间并没有达到设计产能。一方面是由于当时中国的汽车市场还没有成型,基本以公款采购公车为主,私人消费少得可怜;另一方面就是主要部件在中国没有配套,制造基本以进口散件组装(CKD)为主,直到后来发动机和变速箱等部件国产化以后才得到了缓解。因此,夏利在刚刚投产时,售价高达10万人民币以上;而到了1990年代初期,价格还在9万余元的水平。一辆1.0升级别的微型轿车能卖到这个价位,无疑是后来的消费者无法想象的。尽管如此,在当时严重缺乏竞争的中国汽车市场,夏利还是受到了追捧,成为了继波兰制造的超微型轿车菲亚特 126P(FIAT 126P)之后又一款热门私人用车,成为了不少富人的时髦座驾。

        同时,随着中国经济的复苏和发展,出租行业快速发展。夏利凭借其出色的燃油经济性、容易的维修和相对便宜的价格,成为了中国各地出租车市场的主力军。虽然自1990年代末起,中国的大中城市开始淘汰夏利出租车,然而在大多数小城市夏利仍然是出租车的第一选择,而且在大城市淘汰夏利出租车之后,许多人还是用"夏利"来指代出租车,可见其影响之大。而随着中国各大城市开始出台一系列限制两厢车的措施,如限制进入主要街道(如长安街)甚至城市某条外环路范围内禁止两厢车进入等,天津汽车推出了三厢版本的夏利,同样采用两厢夏利的993ml的三缸引擎,车长3995mm(刚好在微型车的4米长度限制以内)。虽然三厢版本的尾厢相当突兀,新车型不能算成功,不过这也被认为是对中国大陆歧视两厢车观念的无奈之举。

        之后,随着采用富士(Subaru)技术的云雀以及铃木奥拓(Suzuki Auto)在中国的投产,中国微型车领域的竞争开始趋向激烈。因此天津汽车先后在1997年启动了"Z913"工程,改进、加长了车身(加长50毫米)并装上了大发的1.3升HC-C发动机。而在1999年,为了应对新环保法规,又为全系车型改装电喷系统,并推出了装1.3升丰田8A-FE发动机的"金夏利"。此时夏利的价位横跨4万元到10万元的价格区间,累计销量60余万辆。同时由于相对奥拓等竞争对手,夏利价位相当,空间却大了不少,因此夏利依然在微型车市场中占据销量第一至今。

        折叠新车型和第一百万辆

        2000年随着中国加入世界贸易组织,中国的汽车市场进入白热化竞争阶段。2001年,在多年筹备之后,丰田将自己在小型车平台NBC上的最新作品之一Toyota Platz拿到中国,在天津一汽生产,以"夏利2000"的名称销售。这款车除了名称,与1980年代的Daihatsu Charade以及在产的普通夏利几乎毫无共同之处,技术先进程度更是不可同日而语。但是由于夏利并不甚高尚的品牌形象,很多人误以为夏利2000与夏利有关,影响了销售。而且由于这款车采用了中置仪表等前卫设计,外型高且"胖",不符合一般用户的审美观,加之使用155毫米宽的窄胎以及与金夏利相同的8A-FE发动机,却弃用丰田拿手的VVT-i技术发动机,价格却高达13万余元,被不少人认为是骗钱之作,受到了不少非议,销售成绩也并不出色。最终在2003年,这款车在经过若干小改进后转而改称"雅酷"(Echo),发动机也换成了一汽丰田威驰(Toyota Vios)使用的5A-FE,与夏利完全脱离关系。而同时,老款夏利也在不断进行着改进。2001年,"静雅"型上市。2003年,号称进行了"多达156项技术与工艺改进"的夏利A系列--"骏雅"和"绅雅"系列上市;2004年4月,装备1.1升发动机的夏利新A系上市。而在2004年8月8日,随着第100万辆夏利的下线,天津一汽又推出了经过小改款后的N3系列。

    • 3 大事记 展开>

      • 2007年6月6日

        5000辆威志轿车出口俄罗斯发车仪式隆重举行。

        2007年4月22日

        "和谐、创新、发展"为主题的"威志之夜"文艺晚会在天津市中华剧院隆重举行。

        2007年4月16日

        威志三厢轿车在国内24个城市同步上市。

        2007年4月14日、6月16日

        天津大学·天津一汽联合举办的工业工程专业工程硕士学位研究生班,天津一汽.吉林大学汽车工程学院联合举办的第二届车辆工程专业的工程硕士学位研究生班分别在天津大学和内燃机分公司相继举行了开学典礼。

        2007年3月28日

        公司与俄罗斯威塔公司签订了5000台威志轿车出口合同。

        2007年1月21日

        在"2006CCTV年度汽车评选颁奖典礼"上,该公司自主研发的威志轿车喜获"2006CCTV中国年度汽车1.3L-1.4L"组的桂冠。 TOP

        20062006年12月22日

        公司团委荣获二○○六年度一汽集团公司模范团委荣誉称号,同时获中央企业红旗团委创建单位称号。 2006年10月25日

        "和谐·示范车"威志轿车正式上市。
        2006年10月

        公司生产的"威乐"牌轿车、"天齿牌"夏利系列汽车变速驱动桥产品被天津市产品质量工作领导小组、天津市实施名牌拳头产品战略领导小组授予"天津市名牌产品"称号。

        2006年9月27日至11月30日

        销售公司精心策划并成功组织了"威志和谐之旅,中阿友好万里行"活动,充分验证了威志的精良品质,知名度快速提升。

        2006年8月17日

        在北京举办的国家汽车及零部件出口基地授牌大会上,公司被商务部、国家发展和改革委员会授予首批"国家汽车整车出口基地企业"称号。

        2006年8月16日

        公司向中国红十字基金会捐款130万元,用于20所博爱卫生院的建设,帮助贫困地区的人们摆脱疾病的困扰,回报夏利生产20年来130万用户的信赖和支持。

        2006年8月11日-12日

        由天津市科学技术委员会、天津一汽夏利汽车股份有限公司组织主办的"天津汽车自主品牌技术研讨会"成功召开。在会上,天津一汽与天津大学、清华大学、吉林大学共签署了5项技术合作协议,天津市委常委、副市长杨栋梁等领导以及与会专家出席了签约仪式。

        2006年8月18日
        威志在j.d.power公布的汽车售后服务06年度满意度排名中,挤身国际品牌行列,位居国产品牌第一。

        2006年6月30日

        威志轿车在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内成功完成了包括100%正面碰撞、侧面碰撞、后碰撞、40%偏置碰撞在内的全部四项碰撞试验,成为国内汽车企业中第一个成功完成"全碰"试验的车型

        2006年6月28日

        在国资委党委召开的中央企业先进表彰会上,公司荣获国务院国资委党委先进基层党组织的荣誉称号。

        2006年6月5日

        博士后科技工作站在公司产品开发中心落成。

        2006年5月9日

        人民日报、新华社、经济日报、中央人民广播电台、中央电视台五家中央主流媒体深入公司进行采访,对公司自主创新、自主发展的经验和做法进行重点宣传报道。

        2006年4月27日

        夏利A+轿车CNG双燃料车型面市。

        2006年4月21日

        中共中央政治局常委李长春由中共中央政治局委员、天津市委书记张立昌和市委副书记、市长戴相龙陪同,深入该公司就学习宣传贯彻"十一五"规划、提高自主创新能力、开展社会主义荣辱观教育等进行调研。

        2006年3月13日

        夏利A+系列轿车正式上市。 TOP

        20052005年12月28日

        天津一汽夏利新N31.3L 获选"2005CCTV中国年度汽车自主品牌汽车"。

        2005年12月26日

        公司终端零售突破20万辆。而且也再次向关注自主品牌发展的公众交上了一份令人满意的答卷。

        2005年12月16日-18日

        中组部五局深入该公司开展了为期3天的"走进企业、走进职工、走进一线"主题实践活动。

        2005年9月12日

        3GA2发动机在产品开发中心一次点火成功。

        2005年8月4日

        在N3诞生一周年之际,对内饰系统进行了全新开发设计的"新N3"在长春车展闪亮登场。

        2005年7月7日

        TA1发动机(CA4GA1)在一汽技术中心一次点火成功。

        2005年6月29日

        公司全新推出的1.4L夏利轿车亮相第四届中国沈阳汽博会。

        2005年3月8日

        在美国J. D. Power公布的中国汽车市场2004年度系列调研报告中,夏利轿车不负众望,取得佳绩,获得"汽车性能、运行和设计调研"第一;"销售满意度调研"第二;"新车质量调研"第二。

        2005年2月6日

        天津一汽荣获一汽集团公司2004年度"第一汽车百万辆功勋企业奖"。 TOP

        20042004年9月16日

        公司被国家人事部、国务院国有资产监督管理委员会命名为中央企业先进集体。

        2004年8月8日

        第一百万辆夏利轿车即全新的夏利N3轿车成功下线。

        2004年3月9日

        全新紧凑型轿车威乐"Vela"成功上市。 TOP

        20032003年10月17日

        天津一汽质量管理体系通过ISO9000 2000系列标准认证。

        2003年5月14日

        夏利"骏雅"、"绅雅"两款新车正式上市。 TOP

        20022002年12月25日

        公司更名为"天津一汽夏利汽车股份有限公司"。同日,引进丰田NBCⅠ产品技术开发生产的第一辆"威姿"(VIZI)轿车顺利下线。

        2002年9月20日

        加装AT变速器的"雅酷"轿车正式下线。

        2002年6月14日

        天汽集团和一汽集团联合重组协议在北京人民大会堂签字,"天一重组"为业界所瞩目。 TOP

        2000以前2000年12月14日

        夏利2000(TJ7136U)轿车顺利下线。

        1999年7月27日

        "天津汽车"A股在深圳上市交易。

        1999年1月5日

        "夏利"被国家工商局商标局认定为"中国驰名商标"。

        1997年10月9日

        市委书记、市长张立昌同志到公司视察,表示一定要大力支持汽车产业发展。

        1997年8月27日

        天津汽车夏利股份有限公司成立。

        1993年9月28日

        全国政协主席李瑞环到公司视察工作。

        1991年9月9日、1994年5月16日

        乔石委员长两次到公司视察指导工作。

        1991年8月24日

        朱镕基副总理到公司视察工作。

        1991年7月19日

        江泽民总书记到公司视察工作。

        1991年1月13日

        国务院总理李鹏到公司视察工作。

        1990年10月14日

        以"CKD"方式引进生产的第一辆"夏利"三厢式轿车下线。

        1988年1月1日

        正式从天津市汽车制造厂分立,成立天津市微型汽车厂。

        1986年9月30日

        以"CKD"方式引进生产的第一辆"夏利"两厢式轿车下线。

    • 4 主要车型 展开>

      • 1、威志

        威志轿车于06年中在经中国汽车技术研究中心严格测试,成功完成了包括100%正面碰撞、侧面碰撞、后碰撞、40%偏置碰撞后,成为国内汽车企业第一个款全撞试验车型。

        天津一汽--威志

        2007年初,威志三厢车荣膺"2006CCTV中国年度经济型轿车"大奖,随后又在2007中国汽车节油群英会全国5站的比赛中,以最低百公里耗油3.5升的佳绩,一举夺得1.5L轻量级车组节油冠军。在获得国内权威机构认可的同时,威志也相继开展了"威志和谐之旅,中阿友好万里行"、"澳洲OBD挑战行"、"欧亚长征路极地威志行"3次洲际远征品牌推广活动,途径各种极限路况和恶劣天气的考验,成功的验证了威志过硬的品质,创造了国内经济型轿车的多个第一,包括"第一个赴国外进行OBD系统国际标准技术检测试验的国内自主品牌厂商"、第一辆进行横跨两大洲长距离穿越的经济型轿车"、"最远距离高寒路况跨国巡游的经济型轿车"等至高荣誉。 其外形优雅间透着大气,稳重外动感飞扬;国际风动线条与中国圆润精髓的完美交融,动、静间随意自然,力与美和谐统一。搭载质量稳定、可靠的丰田5A+(三厢)及8A(两厢)发动机,配以先进的操控系统,输出无穷动力,更实现了领先同行的省油、环保,让经济与实力和谐并存。定位于"中产阶层城市白领用车"的威志三厢与两厢一起,使商务会晤、假日出游、外出代步变得轻松简单、来去自如。竭力满足现代家庭需求的同时,也为中国消费者带来"和谐、示范"的汽车生活新主张。

        2、威姿

        天津一汽--威姿

        "威姿"具有纯正的丰田血统,曾获日本和欧洲最佳车型奖,具有出众的外观,时尚、可爱、极富个性动感造型,是全球领先的尖端科技,使之成为空气动力学与美学的完美结晶。作为家庭用车,由于采用了大量丰田原厂零部件和特有的专利技术,其中发动机更是直接挂有丰田的牛头标识,因此其上乘的品质、大空间以及极佳的经济油耗,是中国家庭购买再适合不过的了。动力性方面,威姿采用的1.3升丰田8A发动机,提速性能非常好,在时速达到120Km~130Km时,车体依然很稳。方向盘无抖动感,无明显的胎噪,发动机声音变化也不大,急速刹车时踏板灵敏并能保持直线稳定性。由于输出功率达到了63K,因此即使在炎热的夏季开了空调也不会有太大影响。

        3、威乐

        Vela,演绎新一代轿车设计理念。

        出生于AB概念下的Vela,实现了动力、空间、安全、操控、舒适五项修炼的完美平衡,成为当代紧凑型轿车中的新典范。AB(AllBalanced)概念,即各项优势性能的全面完美平衡。全面-集多项优势性能于一身,不为追求某一单项性能而牺牲其他,克服了传统紧凑车型中"顾此失彼"的弊端,最大限度地满足消费者的全面期望。平衡-不是简单的均衡,而是通过全局考虑和巧妙设计,综合运用当今汽车工业的尖端科技,将各优势单项性能进行科学集成,合理搭配,即相得益彰,又互为补充,从而达到1加1大于2的整体性能提升。

        天津一汽--威乐

        新威乐搭载的新一代引擎系统--5A+发动机来说,它不但秉承了丰田5A发动机一贯的卓越品质,还能同时提供给用户最佳的油耗价格比,且经过调校后的发动机可在源源不断提供动力的同时,能够让燃油燃烧更加充分。而4孔的喷油嘴则让汽油进入进气歧管时更加雾化,分子更细,更节能,燃烧效率更优良。

        新型的散热器格栅张力十足,展示出一种蓄势待发的力量,而采用了晶钻式的卤素前大灯,则使新威乐看上去时尚靓丽,亮度超强。为防止轻微碰擦而导致车身车漆的损伤,新威乐增加了车身侧面防擦条,这使得车身造型更加流畅,操控稳定性能更加优异,为消费者提供了更多省心的可能。

        4、夏利

        作为天津一汽夏利品牌的高端车型和入门级经济型家轿市场的"旗舰级"产品,夏利新N3自9月份全国上市以来,迅速成为市场的焦点。充满了时尚的朝气,前大灯与威姿神似,镀铬进气格栅增色不少,内饰采用了三色组合,比原款的单色调更显活泼,座椅的材质和舒适性也有不少提高。

        天津一汽--夏利

        新款夏利沿用了极有口碑的丰田8A动力以及上一代车型出色的底盘,空调的制冷效果也得到了改善。是天津一汽倾心奉献的中国国民入门级水准的新型好车.N3蕴涵着深刻的内涵:第一个N是national代表着国民,即N3定位的大众性;第二个N是new代表着新型,即N3设计制造的先进性;第三个N是nice代表着优秀,即N3制造和服务的卓越性;3表示省钱、省心、省力、3省是夏利18年来形成的品牌内涵即新实利主义。N3显示出夏利人始终致力于不断塑造国民经济型轿车的新典范的造车理念。

        1986年9月30日,以" CKD "方式引进生产的第一辆夏利下线,并且创造了"当年签约、当年引进、当年投产、当年受益"的奇迹!是国内最早进入家庭的主力车型之一。与中国改革的进程一起飞跃,夏利一直走着一条自主生产、自主研发更新、创中国人自有轿车品牌的自主道路,到今天,夏利已经成为年产15万辆整车、20万台发动机,社会保有量高达70万辆,并在18年中始终保持经济型轿车销量第一的行业领头人。

        夏利三省

        "省钱 省心 省时"是夏利从第一台下线到今天第100万台下线,持之以恒的信念:买得轻松、养着经济,才是真正适合中国大多数人需求,也是未来汽车发展的必经方向,省钱,是夏利品牌发展之本;该省的省,不该省的丝毫都不能省!一个螺丝应该拧18转,夏利决不拧17转,钢板应该用3毫米,夏利决不用2.9毫米……造车工艺的一丝不苟,成就了夏利品质、安全的省心口碑;18年的发展,使夏利的整车销售、配件供应、维修服务的网点遍布全国,消费者在用车过程中没有后顾之忧,省时的使用优势更让其他品牌望尘莫及;在夏利以稳健的步伐在中国汽车发展的大道上前进的同时,夏利人从未停止"吾日三省吾身"的自察与自省,如何对夏利进行更新研发、工艺改进、质量提升…的思考,一天也没有停止过;如何为百姓造出省钱、省心、省时的好车的自勉,更是一天也没有改变过。三省的理念,决不只是一句口号,而是被实实在在的贯彻落实到夏利的每一个产品、每一个举措中,这,也正是夏利N3名称的由来之一。

        夏利 "实利"

        让用户能得到最大的实惠利益是夏利人造车的根本宗旨。18年来,夏利不断改进创新,在明显提高动力性、舒适性的同时,夏利始终保持经济低耗、廉价实用的优势。让百姓买得起、用得好、品质和安全有保障、维修和保养方便快捷……给用户提供实实在在的利益,创造"实利",让夏利赢得了老百姓的全心信赖;在日常生产管理上,夏利采用日本丰田的管理体系,奉行严谨、扎实、精益求精的工作作风,不靠没有实际用处的装备吸引关注,而在内在品质上下足功夫,为消费者的需要带来实实在在的利益,是夏利人最大目标。

        夏利国民车

        从研发之初,夏利就遵循从中国国情出发,因地制宜,因时而异的造车理念,"省钱省心 省时"更是完全从百姓生活出发,为中国百姓提供"新实利主义"的承诺。18年的品牌信誉,使夏利已成为中国平民百姓心目中最地道的入门级轿车。

        从产销量看,在国内所有的经济型轿车中,夏利单一品牌产量已达100万台,保有量70万台,年均销售量10万台以上,是其它品牌所无法比拟的。巨大的产销量使得夏利成为国内经济型轿车的标杆,普通大众耳熟能详的汽车品牌。而夏利走自主研发、自我完善之路的执着坚持,更为中国经济型轿车行业的生产发展打下坚固而深厚的基础,当仁不让地成为中国经济型轿车的行业领跑者。

        在中国,有车的地方,就有夏利。夏利已经深深扎根于中国百姓的生活中,"国民车"的称号非夏利莫属。2009年11月19日,新一代国民车夏利--夏利N5下线并宣布上市,这是时隔5年后夏利再次换代,不仅如此,夏利轿车还换上一汽集团的"鹰标",放弃使用了23年的夏利标。

        含蓄内敛,务实进取,既是夏利的品牌性格,也正是中华民族几百年传承下来的美德,这种基因的共通性,让夏利在占尽天时地利人和的同时,更是一种激励,激励夏利人以更充沛的激情、更执着的精神、更自信的步伐,在中国自主品牌轿车发展的道路上,永远向前、向前。

    • 5 车型价格 展开>

      • 折叠夏利A+系列

        1TJ7101A(PT)-QH1.0L两厢夏利A+(普通型)价格:31,800.00元

        2TJ7101A-QH1.0L两厢夏利A+ 价格:33,800.00元

        3TJ7101AU(PT)-QH1.0L三厢夏利A+(普通型) 价格:34,800.00元

        4TJ7101AU-QH1.0L三厢夏利A+ 价格:36,800.00元

        5TJ7101AE3(QH)1.0L两厢夏利A+(带OBD) 价格:34,800.00元

        6TJ7101AUE3-QH1.0L三厢夏利A+(带OBD) 价格;36,800.00元

        折叠夏利N3+车型

        1TJ7141B(ZL-QH)1.4L两厢夏利N3+ 价格:42,800.00元

        2TJ7141BU(ZL-QH)1.4L三厢夏利N3+ 价格:45,800.00元3TJ7141BE3(ZL-QH)1.4L两厢夏利N3+(带OBD) 价格:42,800.00元

        4TJ7141BUE3(ZL-QH)1.4L三厢夏利N3+(带OBD) 价格:45,800.00元

        5TJ7102B(QH)1.0L两厢夏利N3+ 价格:36,800.00元

        6TJ7102B(ZL-QH)1.0L两厢夏利N3+(加装助力) 价格:38,800.00元

        7TJ7102BU(QH)1.0L三厢夏利N3+ 价格:39,800.00元

        8TJ7102BU(ZL-QH)1.0L三厢夏利N3+(加装助力) 价格:41,800.00元

        9TJ7102BE4(QH)1.0L两厢夏利N3+(国IV) 价格:38,800.00元

        10TJ7102BE4(ZL-QH)1.0L两厢夏利N3+(国IV,加装助力) 价格:40,800.00元

        11TJ7102BUE4(QH)1.0L三厢夏利N3+(国IV) 价格:41,800.00元

        12TJ7102BUE4(ZL-QH)1.0L三厢夏利N3+(国IV,加装助力) 价格:43,800.00元

        折叠夏利N3车型

        1TJ7111B(XS)1.1L两厢夏利N3 价格:36,800.00元

        2TJ7111BU(XS)1.1L三厢夏利N3 价格:39,800.00元

        3TJ7111BU(PT-XS)1.1L三厢夏利N3(普通型) 价格:37,800.00元

        4TJ7131B-XS1.3L两厢夏利N3 价格:44,800.00元

        5TJ7131B(ZL)-XS1.3L两厢夏利新N3(加装助力) 价格:46,800.00元

        6TJ7131BU-XS1.3L三厢夏利新N3 价格:47,800.00元

        7TJ7131BU(ZL)-XS1.3L三厢夏利新N3(加装助力) 价格:49,800.00元

        8TJ7101BE3(XS)1.0L两厢夏利N3(带OBD) 价格:36,800.00元

        9TJ7101BUE3(XS)1.0L三厢夏利N3(带OBD) 价格:39,800.00元

        折叠威姿CA7136系列

        1CA7136(DLX-XS)威姿手动档豪华型轿车 价格:63,800.00元

        2CA7136ZE(XS)-不带天窗威姿自动档豪华型不带天窗轿车 价格:73,800.00元

        3CA7136ZE(AT-XS)-带天窗威姿自动档豪华型带天窗轿车 价格:76,800.00元

        4CA7136E3(DLX-XS)威姿手动档豪华型轿车(带OBD) 价格:63,800.00元

        折叠威乐系列轿车

        1CA7156UE(DLX)Vela1.5L手动档豪华型轿车 价格:66,800.00元

        2CA7156UZE(AT)Vela1.5L自动档豪华型轿车 价格:76,800.00元

        3CA7166U(DLX)Vela1.6L手动档豪华型轿车 价格:64,800.00元

        4CA7156UE(DLX-X)新Vela1.5L手动档豪华型轿车价格:66,800.00元

        5CA7156UZE(AT-X)新Vela1.5L自动档豪华型轿车 价格:76,800.00元

        6CA7156UE3(DLX-X)新Vela1.5L手动档豪华型轿车(带OBD) 价格:66,800.00元

        7CA7156UE4(D-X)新Vela1.5L手动档豪华型轿车(国Ⅳ) 价格:67,800.00元 天津一汽--价格表

        折叠威志系列轿车

        1CA7130(DLX)1.3L威志豪华型 价格:54,800.00元

        2CA7130E3(DLX)1.3L威志豪华型(带OBD) 价格:54,800.00元

        3CA7130E4(DLX)1.3L威志豪华型(国Ⅳ) 价格:55,800.00元

        4CA7140(DLX)1.4L威志豪华型 价格:56,800.00元

        5CA7150U(DLX)1.5L威志豪华型 价格:59,800.00元

        6CA7150UE3(DLX)1.5L威志豪华型(带OBD) 价格:59,800.00元

        7CA7150UE4(DLX)1.5L威志豪华型(国Ⅳ) 价格:60,800.00元

        8CA7160U(DLX)1.6L威志豪华型 价格:61,800.00元

        9CA7160UE3(DLX)1.6L威志豪华型(带OBD) 价格:61,800.00元

        10CA7130E3(D-QH)威志09款两厢精英型 价格:55,800.00元

        11CA7150UE3(D-QH)威志09款三厢精英型 价格:59,800.00元

        12CA7150UE3Z1-QH威志09款三厢旗舰型 价格:67,800.00元

        13CA7130E4(D-QH)威志09款两厢精英型(国Ⅳ) 价格:56,800.00元

        14CA7150UE4(D-QH)威志09款三厢精英型(国Ⅳ) 价格:60,800.00元

        15CA7150UE4Z1-QH威志09款三厢旗舰型(国Ⅳ) 价格:68,800.00元

    • 6 优质服务 展开>

      • 随着汽车市场步入"服务竞争"阶段,消费者对厂商的服务内容和服务质量提出了更高的标准和要求。天津一汽审时度势,明确将"服务"上升到企业战略层面进行重新定位和规划,从服务理念到服务核心内容层面进行创新和融合,倾力让消费者感受到专业、品质、标准化的贴心服务。

        折叠服务理念

        以最佳的服务向顾客提供最有魅力的商品,从而赢得顾客和社会的信赖。

        以满足顾客的要求、回报顾客的期待为基础,努力充实完善售后服务体制,力争提供切实热情的服务,从而赢得顾客的满意和信赖。

        准确、迅速的掌握市场信息,以有助于研制质量高超、魅力无穷的汽车。

        折叠服务宗旨

        质量第一、用户第一、信誉第一

        要急用户之所急,想用户之所想,热情周到的为用户服务。

    • 7 财务资料 展开>

      • 董事长:徐建一

        总经理:王刚

        公司地址:天津市西青区京福公路578号

        邮政编码:300380

        固定资产合计1,884,765,544.75元

        流动资产合计3,227,603,530.98元

        资产总计7,360,108,395.53元

        长期负债合计29,559,477.85元

        主营业务收入4,099,353,472.01元

        财务费用10,308,942.72元

        净利润101,589,084.62元


  • 一汽吉林

    一汽吉林汽车有限公司是中国第一汽车集团公司的全资子公司,是一汽集团的小型乘用车、商务用车生产基地。2005年10月,与日本大发签署技术许可协议,引进大发小型乘用车产品。

    1. 中文名称一汽吉林
    2. 成立于1980年
    3. 母公司中国第一汽车集团公司
    4. 性质国有大型企业
    目录

    1简介

    2详细介绍

    3历史起源

    4企业文化

    555周年

    6开创微车纪元

    7车标logo阐释

    8企业品牌

    9车型简介

    10相关新闻

    • 1 简介 展开>

      • 中国第一汽车集团公司吉林汽车有限公司是中国第一汽车集团公司全资子公司,中国汽车工业协会理事成员,专业生产微型汽车系列产品的国有大型企业。

        公司成立于1980年,原为吉林市微型汽车厂,1981年3月中国第一辆微型汽车(JL110)就诞生在这里;1983年组建了吉林市汽车工业总公司;1987年成为一汽集团公司紧密联营企业;1990年进入一汽集团,更名为一汽吉林轻型车厂;1992年一吨"解放"牌轻卡下线;1994年CA6440"解放"牌轻型客车批量生产;1999年9月CA6350"佳宝"微型客车批量生产;2004年完成公司化改制,更名为一汽吉林汽车有限公司;2005年1月"一汽佳宝"AV6微型客车下线。


    • 2 详细介绍 展开>

      • 一汽吉林汽车有限公司的主要产品有CA6360微型客车、CA6361微型客车、 CA1010A微型卡车等各种系列及其专用车。

        企业占地面积46.6万平方米,建筑面积12.5万平方米。具有大型冲压线7条,焊装线3条,涂装线1条,总装线2条,检测线2条,年生产能力10万辆。各类主要设备1720台,其中金切设备520台,锻压设备71台。公司拥有在职职工3500人,下设13个部(室),8个生产车间,拥有专业技术人才500多人。企业技术力量雄厚、四大工艺门类齐全,具备多品种汽车混流生产技术能力,现已形成生产一代、开发一代、储备一代的产品研发格局。
        自1999年以来,企业励精图治先后经历四次改革,实现了公司化体制,建立起适应市场化要求的现代企业机制,步入健康发展的快车道。公司自行开发设计的"一汽佳宝"微型车全部满足了国家环保法规和防碰撞法规的要求,是集经济性、安全性、环保性、实用性于一身的微型车产品。2003年4月21日,公司以无不符合项的优异成绩,顺利通过了国家的"3C"质量审核认证,使公司所有产品在严格的法规约束下拿到了拼抢市场的入场券。

        几年来,根据国内、国际汽车市场竞争的需要,一汽吉林汽车有限公司走出了一条引进技术、自主开发、规模生产的道路。严格执行ISO9001:2000标准,产品质量不断提高,曾先后多次荣获国家、省市颁发的产品优质奖、开发奖、用户满意奖。产品屡获殊荣,2002年CA6350微型客车被中国质量万里行促进会授予信誉产品称号。

        通过加强营销网络建设,一汽吉林汽车有限公司完善了"四位一体"的营销网络体系,2003年在全国微型车行业中销售增长率实现第一。 2003年累计生产和销售汽车9.4万辆,实现工业总产值26亿元,上缴税金2亿元,连续创造历史新高。

        经过几十年的发展改造,一汽吉林汽车有限公司已进入了国家 500强企业行列,公司的发展速度、发展规模、发展水平得到了党和国家领导人的充分肯定。江泽民、李鹏等国家领导人先后到公司视察。

        公司员工在"学习、创新、抗争、自强"的企业精神的指引下,与时俱进,锐意进取,为实现一汽集团公司提出的"经营国际化、规模百万化、管理数字化"的总体目标努力奋斗,全面加快企业现代化建设步伐,为中国汽车工业发展做出新的贡献。

    • 3 历史起源 展开>

      • 公司成立于1980年,原为吉林市微型汽车厂,1981年3月中国第一辆微型汽车(JL110)就诞生在这里;1983年组建了吉林市汽车工业总公司;1987年成为一汽集团公司紧密联营企业;1990年进入一汽集团,更名为一汽吉林轻型车厂;1992年一吨"解放"牌轻卡下线;1994年CA6440"解放"牌轻型客车批量生产;1999年9月CA6350"佳宝"微型客车批量生产;2004年完成公司化改制,更名为一汽吉林汽车有限公司;2005年1月"一汽佳宝"AV6微型客车下线。

    • 4 企业文化 展开>

      • 公司本着"以人为本"的发展思路,把人才培养作为企业长远的发展战略,培养了一批工程硕士和MBA人才,使干部向专家型转变。一汽吉林汽车有限公司的发展,得到了省、市领导、社会各界的普遍关注和一汽集团公司充分肯定,公司连续三年被第一汽车集团公司评为"模范企业"。在"一汽"新的发展格局中,已将一汽吉林汽车有限公司规划为小型乘用车、商务车生产基地。

        一汽吉林汽车有限公司正乘振兴东北老工业基地的东风,在"一汽"冲击"三化"宏伟目标的进程中,步入新的辉煌。


    • 5 55周年 展开>

      • 2008年7月15日,是中国第一汽车集团公司建厂55周年纪念日,也是中国汽车工业的第55个华诞。截止2007年年底,一汽建厂以来共生产汽车1047万辆,销售1038万辆。今年上半年一汽产销双双突破历史,1至6月生产各种汽车86万辆,销售突破87万辆。半年产销几乎相当于建厂前25年的总和。

        一汽是国家"一五"期间建立起来的重点企业,第一次创业虽然实现了从无到有的转变,但很长一段时间却束缚在计划经济的体制下。如今的一汽已今非昔比,彻底告别了旧体制的束缚,成为拥有13.3万名员工,29个全资子公司,16家控股公司,资产总额1098亿元,产品覆盖中、重、轻、轿、微、客全系列车型的百万辆级汽车工业企业集团---2004年一汽产销在中国汽车行业中率先突破100万辆;2004、2005、2006连续三年进入世界500强;2005、2006年位居中国机械工业500强第一名;2007年销售突破140万辆、销售收入1880亿元,列"中国机械500强"第1位;"世界机械500强"第71位;最近美国《财富》杂志公布了2008年度全球企业500强排行榜,一汽排名比上年提升82位,列303位。


    • 6 开创微车纪元 展开>


      • 从1981年中国第一辆微车JL110在吉林下线开始计算,一汽吉林开创中国微车纪元已有三十个春秋。三十年来,在该公司的员工中,不乏三代同堂的一汽吉林人共谱华章的感人事迹;在一汽吉林的经销商中,能看到与一汽吉林共同经历20多年风雨成长为企业家的辉煌,也能感受到刚加入网络的经销商的创业激情;在一汽吉林庞大的用户群中,无数典型用户用他们的亲身经历描绘出平凡人物的鲜活生活,和一个个激荡人心的创业故事。

        时至今日,曾经的吉林轻型汽车厂已更名为一汽吉林汽车有限公司,1991年6月28日,被中国一汽正式兼并为直属企业,现为中国一汽的全资子公司,被中国一汽确定为小型商、乘用车的生产基地,自主百万辆战略格局中的重点企业。一汽吉林凭借着集团整体的优势,将高品质的微车源源不断的投放市场。作为中国微车鼻祖的一汽吉林在30年的发展历程中始终自强不息、不断成长,谱写了中国微车历史的感人篇章。

        一汽吉林从30年前生产单一的JL110车型开始,产品不断丰富,现在涉及微客、微卡、城市SUV、小型MPV等多种车型,极大的满足了不同消费者对小型车的多种需求。在中国一汽资金与技术的大力支持下,目前全部车型已拥有自主产权,这令一汽吉林微车的设计更加符合我国消费者的使用习惯。JL110上市、一汽佳宝上市、森雅M80上市、佳宝V70上市、2010年森雅S80上市以及今年9月在成都车展刚刚悦值上市的森雅精英系列、超值系列车型,无不饱含着一汽吉林员工辛勤的汗水与智慧的结晶,当一汽吉林微车获得消费者和业界人士一致好评时,我们看到了一汽吉林的品牌在30年的风雨磨砺后,焕发青春更加光鲜。而近三年时间里,一汽吉林的销量更是疾速增长,从4万辆到8万辆再到15万辆,连续两年翻番,成为不容小觑的行业巨擘。

        在中国汽车市场向着多元化、品牌多样化不断发展的同时,用户的需求也在不断变化。面对新的环境和挑战,一汽吉林员工正秉承"尊重、敬业、团队、和谐"的企业发展理念,群策群力,让这个中国老牌微车劲旅始终在市场上保持着强大的竞争力。

        三十年后的当今,作为中国一汽小型商、乘用车生产基地的一汽吉林,正在以全新的面貌朝着中国一汽十二五战略中产销60万辆微车的目标前进,为中国微车历史续写辉煌的篇章。

    • 7 车标logo阐释 展开>

      • 所谓大发是大阪发动机的简称。轿车标志将大发拼音的"D"图案化,象征着企业大发,永葆青春。

    • 8 企业品牌 展开>

      • 一汽佳宝

        一汽吉林汽车有限公司的主要产品有CA6360微型客车、CA6361微型客车、CA1010A微型卡车等各种系列及其专用车,的主要生产基地。


    • 9 车型简介 展开>

      • 一汽吉林汽车目前在售车型包括佳宝T51,森雅M80森雅S80,佳宝V70,佳宝T57,佳宝V55,佳宝V52,佳宝V70 Ⅱ代等八款车型。

    • 10 相关新闻 展开>

      • 解放T80旅居车:广州车展华丽亮相,开启车上新生活11月20日,解放T80旅居车在广州车展A区3.1馆中国一汽展台华丽亮相,售价15.98万元起。与家人一起慢生活,慢旅行,享受一汽解放T80带给您的休旅生活。

        房车是很多人的梦想,然而其高昂的价格却让人望而却步,而此次新上市的解放T80旅居车为拥有房车梦的人带来了福音,该车是基于解放T80车型改装而来,从名字也能看出他们的渊源,在继承T80优异性能的同时,轻量化车身及驾驶证C照轻松上路,更为你带来非同一般的旅居体验,绝对是一辆能够让你一见倾心的好车。让您轻松走进,接下来,让我们一探究竟吧!

        解放T80旅居车外形尺寸为5355×2015×2800mm,从外观上与其他大型房车比虽然体型略小,但里面的“真货”可样样都不少。

        整体车厢采用现代化家居设计理念,并配以木纹家具,给人以成熟稳重的感觉。车内“小客厅”,不仅能看超清电视,搭配一对组合沙发和升降桌,一家四口吃饭绝对没问题。长沙发还能立马变身单人床,解决睡觉问题。

        当然,一张沙发怎么够睡!客厅上方有专门的卧室,双人床给你更好的私密空间,舒舒服服睡大觉。

        车厢后部是厨房,配备洗菜池、电磁炉、46L冰箱及电热水壶。吃货们可有福了!一起吃着火锅唱着歌,行驶在前进的大路上!

        在这么狭小的空间内,我们还专门配备了具备洗手池和淋浴功能的独立卫生间,赶快忘掉那些高速路上找厕所的黑暗经历吧!

        与房车动辄几百万的售价相比较,解放T80旅居车15.98万元起的售价绝对能够让所有有着房车梦的人实现梦想。未来,希望能有更多的人与梦同行,与解放T80旅居车一路同行,开启车上新生活。

  • 第一汽车集团

    中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)简称"中国一汽"或"一汽",英文品牌标志为FAW,FAW就是第一汽车制造厂的英文缩写。是中央直属国有特大型汽车生产企业,一汽总部位于长春市,前身是第一汽车制造厂,毛泽东主席题写厂名。 一汽1953年奠基兴建,1956年建成并投产,制造出新中国第一辆解放牌卡车。1958年制造出新中国第一辆东风牌小轿车和第一辆红旗牌高级轿车。一汽的建成,开创了中国汽车工业新的历史。经过六十多年的发展,一汽已经成为国内最大的汽车企业集团之一。2013年营业额高达4500亿,曾经连续8年蝉联世界500强榜单!

    1. 中文名称中国第一汽车集团公司
    2. 年营业额4500亿人民币(2014年)
    3. 外文名称China FAW Group Corporation
    4. 注册资本16.275亿人民币
    5. 总部地点长春
    6. 上市代码000800
    7. 成立时间1956年(丙申年)
    8. 上市市场深圳证券交易所
    目录

    1集团简介

    2发展历程

    3企业布局

    4企业文化

    5一汽人信念

    6领导班子

    7企业标识

    8产销实力

    9企业新闻

    10人才战略

    11公司成就

    12社会责任

    13研究开发

    14相关信息

    • 1 集团简介 展开>

      • 中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)简称“第一汽车”,1953年7月15日破土动工,中国汽车工业从这里起步。50多年来,第一汽车肩负中国汽车工业发展重任,经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段,产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年,与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地;2002年,与天津汽车工业(集团)有限公司联合重组;与日本丰田汽车公司实现合作。目前,产品结构已形成以轿车为主的新格局。2007年实现销售140万辆、销售入1880亿,列“世界最大500家公司”第385位;“中国机械500强”第1位;“世界机械500强”第71位。公司品牌价值达到424.21亿元。至今,第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车1000余万辆,在巩固和发展国内市场的同时,不断开拓国际市场,逐步建立起全球营销和采购体系。遵循“第一汽车,第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念,践行“让中国每一个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想,一汽人正为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。

    • 2 发展历程 展开>

      • 工厂创建时期

        (1)从1953年7月15日破土动工起,到1956年7月15日第一辆国产解放牌汽车诞生,这是一汽的建厂时期。在建厂之前,做了三年准备工作。

        (2)1950年初,毛主席和周总理在莫斯科同苏联签订的协议中,就把建设汽车厂作为第一个五年计划期间苏联援建的首批重点项目;同年4月,重工业部成立了汽车工业筹备组,开始了紧张的筹建工作;

        (3)1953年6月党中央专门为力争三年建设长春汽车厂发了指示;毛主席亲自为一汽奠基题词,并把一汽生产的汽车命名为“解放”。

        在建厂期间,苏联为中国提供了全套的产品设计和工厂设计图纸资料、80%以上的生产设备和整套的工艺装备,派遣了一批专家来厂指导工厂建设和生产准备,为一汽培训了实习生,充分体现了苏联人民对中国人民的友谊和援助。在建厂时期,全国各地为一汽输送了优秀的干部和技术工人,培训了大批的青工;每天都有大量物资源源不断运到汽车厂;以建筑五师、机电安装公司为代表的两万多名建设队伍,成为一汽建设工地的主力军。一汽的建成,凝结着全国人民的心血和汗水。一汽的建设,只用了三年的时间,其速度之快,工程质量之好,被人们称之为奇迹。一汽的建成,开创了中国汽车工业的历史。

        折叠成长发展时期

        (1)从1956年开工生产到1978年末,是一汽的成长和发展时期。在这个时期,一汽有过乘“东风”展“红旗”制造国产轿车等创举。

        (2)1958年至1960年的三年大跃进期间,有过急于求成、忽视科学态度所犯的错误,造成设备失修、质量下降,企业管理严重削弱;

        (3)经过1960年冬季开始的三年整顿,企业的生产秩序和管理逐步恢复正常,1965年和1966年,成为开工生产以来最兴旺的时期,被国家表扬为全国大庆式先进企业。

        (4)1966年下半年开始的“十年动乱”,广大职工对左的错误有抵制、有斗争。

        (5)1972年,贯彻周总理批示,狠抓产品质量,取得了明显成效;

        (6)1975年,贯彻邓小平指示,初步进行了企业整顿。

        (7)1977、1978两年,进行了平反冤假错案、落实党的政策、恢复性整顿、重建大庆式企业等工作,使各项经济指标又恢复到“文革”前的最好水平。

        这个阶段,尽管遇到许多干扰和挫折,但各方面的工作仍有一定的发展。在汽车品种上从一个基本型增加到三个。在生产能力上,从3万辆设计能力,提高到6万辆的水平。在这个时期里,一汽出汽车,出人才,为全国汽车工业和机械工业的发展培养输送了一大批干部和技术骨干;完成了包建二汽的任务;还承担了一些援外项目。

        折叠换型调整时期

        (1)从1979年到1988年末,是一汽“解放”汽车的换型改造时期,又称第二次创业时期。在这个时期中,一汽自1980年末到1983年7月,用了近三年的时间,完成了“解放”第二代产品CAl41汽车的设计、试制、实验和定型。

        (2)从1983年7月开始生产准备,又用了三年时间,到1987年1月1日胜利转产,转产当年就实现了质量、产量双达标,通过了国家的工程验收。在这个时期,还开展了学习日本先进技术和管理方式、建设性企业整顿等活动,为换型改造打下了良好的基础。

        (3)在换型改造中,一汽充分利用国家给予的利润递增包干政策,采取以老养新的办法,自筹换型改造资金;抓住对外开放的有利时机,坚持开放型的自主技术改造;用同时工程、网络技术的方法组织庞大的换型改造工作,完成了不亚于建设一个新厂的工程量。不仅甩掉了“解放”车“三十年一贯制”的帽子,使老企业焕发出青春的活力,而且培育了职工奋勇拼搏、开拓进取的创业意识,闯出了一条老企业自主换型改造的路子。

        (4)在换型改造的同时,1984年与1987年,在企业改革与发展上,先后两次得到中央领导同志的支持,延长利润递增包干期限,扩大了产品自销权、外贸外经权和规划自主权;抓住了上轻型车、上中重型卡车以及上轿车的机遇,并同步进行了大量的扩建、新建的前期工作。

        在这个时期,成立了解放汽车工业联营公司。汽车研究所、第九设计院的加盟,加强了一汽技术后方的能力;吉、长四厂紧密联营模式,为一汽加快建设轻型车和轿车生产基地创造了有利条件。

        折叠结构调整时期

        (1)从1988年到2001年末,是一汽结构调整时期,又称为以发展轿车、轻型车为主要标志的第三次创业时期。

        (2)在这个时期,通过建设一汽轿车、一汽-大众两个现代化轿车生产基地,以及兼并、重组、改造轻型车生产企业,产品结构调整取得重大突破,中、重、轻、轿并举的局面已经形成,轿车和轻型车产销量的比重已经接近50%,重型车已经超过了中型车的产销量。通过不断深化企业改革,基本实现了由传统的工厂向集团公司体制的转变,以及由单一的国有资产向多元化资产结构的转变。通过对外合作和开拓国外市场,建立了一汽-大众等一批中外合资企业,产品出口到70多个国家和地区,初步实现了从单一的国内市场向国内、国外两个市场转变。

        (3)在这个时期,开展了持续多年的质量总体战、整顿内部经济秩序、推行精益生产方式、集中采购、强化营销管理等活动,有序地解决了一些国家宏观调控期间困扰企业发展的经济难题,并为1999年下半年全国汽车市场复苏,做了充分准备。还通过“801”、“901”人才工程,培养了一大批优秀的年轻干部,为一汽赢得未来奠定了领导人才基础。

        这个时期是生产大发展的一个时期,2001年与1988年相比产量增长5.1倍,销售收入增长22.8倍,职工收入也有很大提高。在全国500家最大企业的排名中,一汽始终处于前10位。

        折叠建设“三化”时期

        (1)2001年12月,一汽召开的第十一次党代会,宣布一汽第三次创业的历史使命已经完成;提出了“十五”计划时期实现汽车产销量、销售收入、利润、员工收入“四个翻一番”的目标;

        (2)2002年,一汽把“四个翻一番”目标进一步延伸和发展,提出了适应入世要求“建设新一汽”的构想,确立了要在五年或更长的一段时间,实现“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的“三化”目标。从此,一汽进入了建设“三化”新的发展时期,实际上这个时期的许多工作在上世纪末就开始了。

    • 3 企业布局 展开>

      • 折叠本埠所属企业

        中国第一汽车集团公司总部地处中国东北腹地——吉林省长春市。一汽解放汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司、一汽-大众汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司、一汽客车有限公司和一汽技术中心等总部均设在长春。

        1、中国第一汽车集团公司总部

        2、一汽解放汽车有限公司

        主要产品:解放品牌中、重型卡车和发动机、车桥、变速箱三大总成等

        3、一汽解放汽车有限公司卡车厂

        主营业务:中、重型卡车驾驶室、车头、车架总成生产和整车装配

        4、一汽解放汽车有限公司车桥分公司

        主要产品:中、重型卡车系列化车桥

        5、一汽解放汽车有限公司发动机分公司

        主要产品:中、重型卡车汽油发动机和柴油机连杆、曲轴

        6、一汽解放伊顿变速箱有限公司

        主要产品:中、重型卡车系列变速箱

        7、一汽贸易总公司

        主营业务:解放品牌中、重型卡车销售和服务

        8、一汽轿车股份有限公司

        主要产品:红旗品牌系列轿车、奔腾轿车和马自达6轿车

        9、一汽轿车销售有限公司

        主营业务:营销红旗品牌系列轿车

        10、一汽轿车股份有限公司长春齿轮厂

        主要产品:轻型车变速箱和轿车传动器

        11、一汽轿车股份有限公司第二发动机厂

        主营业务:轿车发动机开发并组装马自达6发动机

        12、一汽-大众汽车有限公司

        主要产品:大众品牌捷达、宝来、速腾、高尔夫、开迪轿车和奥迪品牌A4、A6轿车

        13、一汽客车有限公司

        主要产品:客车底盘和远征牌、太湖牌、华西牌大客车

        14、一汽专用汽车有限公司

        主要产品:解放品牌中、重型卡车专用车、改装车

        15、一汽丰田(长春)发动机有限公司

        主要产品:V6系列高技术环保发动机

        16、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司

        主要产品:丰田品牌陆地巡洋舰多功能运动车、普锐斯混合动力轿车

        17、长春一汽轻型车厂

        主要产品:3吨载重卡车和1吨载重卡车底盘

        18、富奥汽车零部件有限公司

        主要产品:重、中、轻、轿等多种车型汽车零部件

        19、富奥汽车零部件有限公司散热器分公司

        主要产品:散热器、中冷气、暖风散热器

        20、联合铝制散热器有限公司

        主要产品:散热器、暖风散热器

        21、富奥汽车零部件有限公司化油器分公司

        主要产品:制动系阀、暖风机、变速操纵机构

        22、富奥汽车零部件有限公司传动轴分公司

        主要产品:重、中、轻、轿系列车型转向器、传动轴、转向轴

        23、富奥汽车零部件有限公司减震器分公司

        主要产品:中、重、轻型卡车减震器

        24、一汽-杰克赛尔汽车空调有限公司

        主要产品:冷凝器、蒸发器和制动、暖风、空调总成

        25、一汽光洋转向装置有限公司

        主要产品:齿轮齿条机械转向器、液压助力转向器

        26、一汽东机工减震器有限公司

        主要产品:汽车类减震器

        27、长春富奥-金狮汽车机电有限公司

        主要产品:节汽门体、电动汽油泵

        28、中国第一汽车集团公司技术中心

        主营业务:整车和零部件以及工艺、材料的研发、试制、试验

        29、机械工业第九设计研究院

        主营业务:工厂工程设计、承包、监理和资质认证

        30、长春一汽启明信息技术股份有限公司

        主要产品:启明星ERP(企业资源计划系统)系列软件

        31、一汽铸造有限公司

        主营业务:铸件生产及铸造工艺设计、工装设计制造

        32、一汽铸造有限公司铸造一厂

        主要产品:中、重型卡车缸盖、缸体、变速箱铸件

        33、一汽铸造有限公司铸造二厂

        主要产品:轻型车和轿车缸盖、缸体铸件

        34、一汽铸造有限公司铸造模具设备厂

        主营业务:铸造模具、铸造工装设备制造

        35、一汽铸造有限公司特种铸造厂

        主要产品:压力铸造、熔模铸造、壳型铸造等特种工艺铸件

        36、一汽铸造有限公司有色铸造厂

        主营业务:高精度、高强度薄壁铝合金铸件及部分机械加工

        37、一汽模具制造有限公司

        主营业务:整车覆盖件模具设计与制造

        38、中国第一汽车集团进出口公司

        主营业务:进出口贸易、外事联络、国际招标和国际物流

        39、长春一汽四环汽车股份有限公司

        主要产品:中、重型卡车变型车、改装车和车箱、车轮总成

        40、长春一汽四环汽车股份有限公司专用车分公司

        主要产品:中、重型车车箱、全栅式车箱

        41、长春一汽四环汽车股份有限公司车轮分公司

        主要产品:钢型车轮,轻、轿、中、重型车滚型车轮

        42、长春富奥江森自控汽车装饰系统有限公司

        主要产品:汽车座椅、仪表板等内饰产品

        43、长春一汽工艺装备有限公司

        主营业务:非标准工艺装备制造

        44、富奥汽车零部件有限公司机电制品分公司

        主营业务:非标设备、制造、安装及维修

        45、长春一汽装备技术开发制造有限公司

        主营业务:数控加工中心、天车制造

        46、长春一汽蓝迪自动化工程有限公司

        主营业务:机器人技术开发、涂料与工业炉技术开发

        47、长春一汽嘉信热处理电镀科技有限公司

        主营业务:热处理和电镀设备制造、零件加工

        48、长春一汽综合利用有限公司

        主营业务:铸钢丸、铝合金锭、铸造回炉料、中水洁净水

        折叠外埠所属企业

        中国第一汽车集团公司的生产企业和科研院、所(全资子公司和控股子公司)分布在全国14个省、市、自治区的19个城市。

        自东北腹地延伸,沿大连湾、渤海湾、胶东湾、长江三角洲、海南岛和广西、云南、四川,以“S”形布局形成东北、华北及胶东、西南三大生产基地,生产中、重、轻、轿、客、微多品种宽系列的整车、主机和零部件。

        1、中国第一汽车集团公司总部

        2、中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂

        主要产品:轻型卡车、皮卡车

        3、中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂

        主要产品:重、轻型车变速箱

        4、一汽吉林汽车有限公司

        主要产品:微型客车、卡车

        5、富奥汽车零部件有限公司标准件分公司

        主要产品:标准件、非标紧固件和异型零件

        6、富奥汽车零部件有限公司制泵分公司

        主要产品:中、重型柴油机三泵、轿车水泵、助力泵及总泵产品

        7、富奥汽车零部件有限公司辽阳汽车弹簧厂

        主要产品:汽车钢板弹簧

        8、一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司

        主要产品: 中、重、轻型车柴油发动机

        9、一汽客车大连客车厂

        主要产品:远征牌大客车

        10、一汽丰田汽车销售有限公司

        主营业务:营销在中国生产的丰田品牌轿车、多功能运动车和达路·特锐多功能运动车

        11、一汽华利(天津)汽车有限公司

        主要产品:一汽佳星·幸福使者紧凑实用型多功能轿车和达路·特锐多功能运动车

        12、天津一汽夏利汽车股份有限公司

        主要产品::夏利系列和NBC系列经济型轿车

        13、天津一汽丰田汽车有限公司

        主要产品:丰田品牌威驰、花冠、皇冠、锐志轿车

        14、一汽山东汽车改装厂

        主要产品:解放品牌中、重型卡车、专用车、改装车

        15、一汽解放青岛汽车厂

        主要产品:解放品牌中、重型卡车、专用车、改装车

        16、上海浦东一汽青岛专用车厂

        主要产品:解放品牌中、重型卡车、改装车

        17、一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司

        主要产品:中、重型卡车柴油发动机

        18、一汽客车(无锡)有限公司

        主要产品:太湖牌客车

        19、一汽技术中心无锡油泵油嘴研究所

        主营业务:内燃机、柴油机燃油喷射系统和发动机开发研究

        20、一汽客车(成都)有限公司

        主要产品:华西牌客车

        21、一汽解放青岛汽车厂成都分厂

        主要产品:解放品牌中、重型卡车、改装车

        22、中国第一汽车集团四川专用汽车厂

        主要产品:远达牌中、重型卡车专用车、改装车

        23、四川一汽丰田汽车有限公司

        主要产品:丰田品牌陆地巡洋舰普拉多多功能运动车、柯斯达豪华客车

        24、一汽红塔云南汽车制造有限公司

        主要产品:轻型卡车及驾驶室、一汽佳星·幸福使者紧凑实用型多功能轿车

        25、中国第一汽车集团柳州特种汽车厂

        主要产品:解放品牌中、重型卡车、专用车、特种车

        26、深圳市一汽汽车有限公司

        主营业务:汽车营销和售后服务

        27、一汽解放汽车有限公司内蒙古分公司

        主要产品:解放品牌中、重型卡车

        28、一汽海马汽车有限公司

        主要产品:马自达品牌普力马、福美来轿车

        29、海南汽车试验研究所

        主营业务:湿热带各类汽车试验、技术服务

    • 4 企业文化 展开>

      • 折叠自主事业

        自主是企业立身之本。自主事业是一汽最核心的事业,是一汽必思、必想、必干、必争、必拼、必胜的事业。中国一汽诞生于自主,成长于自主。在一汽的发展史上,首先耸立的不是厂房和机器,而是中国汽车工业长子的责任、拼搏进取的精神和抗争自强的意识。一汽波澜壮阔的发展实践,造就了“争第一、创新业、担责任”的价值取向;培育了稳健经营、务实诚信的企业品德;形成了自主立本、技术制胜的体系优势。着眼发展,我们坚持“自主发展,开放合作”的指导方针,致力于做强做大自主,开放合作搞活。坚持凝心聚力、统一思想干自主;理清思路、统一目标干自主;科学配置、统一资源干自主的发展思路,向技术创新要实力,向管理创新要活力,向文化创新要动力。只要我们坚定信念,团结一心,矢志不移,我们所确定的坚持用户第一,尊重员工价值,保障股东利益,促进社会和谐,努力建设具有国际竞争力的“自主一汽、实力一汽、和谐一汽”的目标一定能够实现。

    • 5 一汽人信念 展开>

      • 我们奉行第一汽车、第一伙伴的核心价值观。我们造车人要用汗水和智慧,让中国每个家庭都拥有自己的汽车。

        我们奉行学习、创新、抗争、自强的企业精神。坚信观念是生产力,观念是竞争力,永求第一。

        我们奉行用户第一的经营理念。以第一的质量造名牌汽车,把第一的服务送广大用户。

        我们奉行民族品牌、开放合作的发展理念。铭记狮子和羚羊赛跑的警示,比市场需求快一步。

        我们奉行质量是策划出来的产品品质理念。第一次就把事情做对。

        我们奉行耐住寂寞,从“0”和“1”做起人赢则赢的管理思想。

        我们建设具有良好社会形象高品位的企业。全力支持合作伙伴做大做强,追求人、车、社会和谐发展。


    • 6 领导班子 展开>

      • 郭力

        现任领导

        徐建一董事长、党委书记、研究员级高级工程师 1953年12月生

        许宪平总经理、董事、党委常委、高级工程师 1964年9月生

        滕铁骑副总经理、总会计师、党委常委、研究员级高级工程师 1957年12月生

        金 毅副总经理、党委常委、研究员级高级工程师 1956年2月生

        秦焕明副总经理、党委常委、研究员级高级工程师 1960年10月生

        吴绍明副总经理、研究员级高级工程师 1962年9月生

        董春波副总经理、研究员级高级工程师 1964年3月生

        孙国武副总经理、高级经济师 1954年8月生

        黄文昌党委常委、高级政工师 1951年10月生

        王昭翮党委常委、纪委书记、教授 1962年9月生


    • 7 企业标识 展开>

      • 标识:取第一汽车中“一汽”为核心元素,经组合、演变,构成“雄鹰”视觉景象。

        寓意:第一汽车搏击长空、展翅翱翔。


    • 8 产销实力 展开>

      • 从一汽集团了解到,2010年一汽集团销售各类汽车255.8万辆,同比增长31.6%。其中自主品牌表现优异,销量达到103万辆,同比增长37.7%。

        在这255.8万辆之中,自主品牌是一汽集团的一个亮点,奔腾轿车2010年销量达到13.45万辆,同比增长52%,市场占有率增长1.3个百分点。一汽中重型卡车销售27万辆,同比增长49.8%,其中荣获2010年度国家一等奖的解放J6销售60717辆。

        作为一汽小型商、乘用车主要基地的一汽吉林汽车有限公司,2010年销售15万辆,同比增长84%,其中微型货车实现销售30974辆,同比增长20.6%。另外,2010年夏利品牌销量达到19.7万辆。

        合资企业在2010年的出色市场表现,也是一汽集团增量、增效的主要力量。其中一汽-大众、一汽丰田、一汽马自达分别实现销售86.99万辆、51.16万辆、13.85万辆,同比分别增长30%、21%、28%。


    • 9 企业新闻 展开>

      • 吉林省副省长谷春立来一汽参观考察

        吉林省副省长谷春立一行来一汽参观考察,集团公司董事长、党委书记徐建一,集团公司总经理、党委副书记许宪平,集团公司副总经理吴绍明接待来宾。集团公司副总经理吴绍明陪同谷春立副省长一行先后参观了一汽-大众公司奥迪车间、红旗文化展馆、红旗轿车生产车间。

        在轿车公司红旗文化展馆参观时,吴绍明向谷春立一行详细介绍了一汽和红旗轿车的发展历程,并陪同参观了中国第一辆“东风”牌小轿车和各个历史时期国家领导人乘坐的红旗检阅车,通过参观和了解后,谷春立一行对红旗精神表示赞赏。

        在红旗轿车生产车间,谷春立一行对红旗L9、红旗H7轿车十分关注,在仔细品鉴后,饶有兴致地乘坐了红旗L9和红旗H7轿车,并给予高度评价,他希望一汽能够继续干好自主事业,为中国汽车工业做出的更大贡献。

    • 10 人才战略 展开>

      • 21世纪的竞争,归根到底是知识和人才的竞争。因此,我们在努力构建一汽核心人才群体,立足国内、国际竞争的大环境,培养造就一流人才队伍,托起一汽明天的太阳。

        一汽人才发展战略:以核心人才培养与引进为重点,通过体系化人才开发,形成以2000名高素质的管理人才、高水平的技术人才、高技能的操作人才为龙头20000人的核心人才群体,建成一支素质优良、结构合理、精干高效的员工队伍。

        我们必须坚持先人后事原则,强化对每一个人的能力的开发,使其成为所在领域的专家或内行管理者和操作者。不以劳动力的外表形式作为生产力的先进标志和分配标志,注重在科技与产品背后的长期劳动积累。

        折叠人才培训

        先后同美国圣里奥大学、加州大学及荷兰马斯特里赫特工商管理学院合作,培养了60多名工商管理硕士(MBA);通过同国外有关科研部门和优秀企业进行联合设计,学习国外先进的设计思想和设计方法,仅2002年就派出396人;与吉林大学、哈尔滨工业大学等联合培养工商管理、管理科学与工程、车辆工程等专业研究生200多人;选派400多名专业技术管理骨干到清华大学、同济大学、大连理工大学、上海财经大学、海南改革发展研究院等进行短期进修培训;集团公司组织项目管理等各领域培训。

        折叠人才任用

        一汽分步实施了“801”和“901”两大人才工程,即每个经营班子分别配备八十、九十年代毕业的大学生一名。通过实施“801”和“901”人才工程,共有273名年轻优秀的专业技术及管理人员走上了高级经理的岗位,占现任高级经理总数的45.5%,其中4人成长为集团公司的领导。

        折叠绿色通道

        即为调动那些不担任任何行政领导职务的高层次人才的积极性,鼓励他们钻研业务,发挥特长,实行评聘一、二、三级设计师(工艺师)、管理师和操作师。被评聘为各类师的高层次人才,可以享受到集团公司二级经理、高级经理,乃至于副总经理的工资待遇。已评聘各类师1244名,其中具有本科学历的人员占78%,并为评聘的74名二级设计(工艺)师、6名一级操作师配备了公务用车。

        折叠激励机制

        对技术人员实行项目工资;对在研发、营销、采购、生产制造及职能管理等生产经营中有特殊贡献的员工实行特殊贡献奖励,奖励标准为1-10万元。在对优秀人才高薪吸引的同时,大力提倡“企业分配靠效益、员工收入凭贡献”的分配理念,力争实现“一流员工创一流业绩享一流待遇”的良性循环。

        折叠政策待遇

        对来公司工作的博士,实行协议工资,一次性安家费10000元。

        引进的硕士毕业生,见习期每月工资3000-3500元,一次性安家费6000元。

        引进的本科毕业生,见习期每月工资2500-3000元,一次性安家费4000元。

        对未婚本科毕业以上毕业生,提供大学生公寓,给予单身补助。

        所有引进人员均享受住房公积金(工资总额12%)、基本养老、补充养老、工伤、失业、基本医疗、补充医疗(工资总额35%)。

    • 11 公司成就 展开>

      • 第一汽车集团是中国汽车工业大型企业集团。其核心企业中国第一汽车集团公司,1953年7月15日破土动工,毛泽东主席亲自命名并题写“第一汽车制造厂奠基纪念”,中国汽车工业从这里起步。

        50年来,第一汽车肩负中国汽车工业发展重任,经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段,产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年,与德国大众公司合资建立15万辆轿车基地;2002年,与天津汽车(集团)联合重组,与日本丰田公司实现合作,产品结构形成以轿车为主的新格局。

        第一汽车拥有全资子公司30家,控股子公司17家,其中包括“一汽轿车”、“一汽夏利”、“一汽四环”3家股份上市公司,以及国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发能力的技术中心。资产总额1167亿元,员工12.9万人。

        50年来,第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车640万辆,在巩固和发展国内市场的同时,不断开拓国际市场,逐步建立起全球营销和采购体系,在亚洲、非洲、欧洲和南、北美洲建立了五大地区性公司和办事机构11家(包括组装厂),累计出口整车3.2万辆,销售收入5.2亿美元,进出口总额超过60亿美元。

        本着“用户第一”的经营理念和“让中国每个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想,一汽人正在为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。

        中国第一汽车集团公司总部所在地,一汽解放汽车有限公司、一汽轿车股份有限公司、一汽——大众汽车有限公司、一汽客车有限公司等整车生产企业;一汽技术中心、机械工业第九设计院等产品开发和工厂设计科研单位;富奥汽车零部件有限公司、一汽四环股份有限公司、一汽铸造有限公司、一汽锻造有限公司、一汽模具制造有限公司、一汽工艺装备有限公司以及一汽进出口公司、一汽实业总公司等均设在长春。第一汽车在长春生产的整车产品有:解放中重型卡车,红旗轿车、捷达、宝来、高尔夫轿车;奥迪A4、奥迪A6轿车和马自达6轿车。


    • 12 社会责任 展开>

      • 一汽集团长期致力于人·车·社会的和谐发展,积极履行国企社会责任。珍惜自然资源,注重环境保护,打造可持续发展的绿色企业,始终关注和支持社会公益事业,积极参与赈灾救危、捐资助学等公益事业,热心回报社会。

        1、建设现代化的汽车工业园区。面对汽车工业全球化发展的今天,环境成为企业参与市场竞争的重要因素之一。一汽要融入全球化并确定自己的位置,必须要有一个良好的投资与合作环境。为了彻底改变厂区、社区面貌,2000年10月,一汽开始了一场大规模推进企业现代化管理的厂区环境改造工程。按照工厂的生产经营、规划发展的需要,对厂区布置进行总体调整,将一汽厂区建成与国际接轨的区域型森林式工厂,厂内要形成轻、轿、中重型卡车等几个区域。一汽建厂50周年的时候改造工程全部完成。一个多姿多彩、绿色环保的汽车工业园区已经展现在世人面前。

        2、建设节约型企业。历年来一汽用于环境保护、污染防治等专项投入就已近7亿元,仅2001年至2004年间,累计投入用于节能技术改造和推广资金就有2亿元,完成技术改造工程131项,取得了8000多万元的节能效益。1999年至2004年间,一汽投入用于污染治理和环境改造资金3.36亿元,建成了污水处理站(厂)23座,使废水处理能力达到3.76万吨/日,废乳化液处理能力2万吨/年,废酸处理能力1.2万吨/年,消减COD3360吨/年,石油类237吨/年。与此同时还建立了烟气处理设施56台(套),处理能力92.64亿立方米/年,消减烟尘21万吨/年,收集、处置危险废物5000吨/年,这充分体现了一汽在推动中国汽车工业发展,建设节约型企业,节约资源,改善环境,实现人·车·社会和谐发展所做出的贡献。

        3、集团公司作为特大型国有企业,一直热心各项公益事业,并以实际行动回馈社会。全体员工也始终在为构建和谐社会做出自己的努力。集团公司多次开展以“奉献一分爱心,增添一分和谐”为主题的捐助活动,由公司工会组织并向全体员工发出倡议,受到各级党政工领导的关注。一汽全体员工对捐助活动都非常支持,纷纷将家中的闲置衣物、日用品、书籍等生活用品捐献出来,帮助更多需要帮助的人。

        4、2006年8月16日,天津一汽向中国红十字基金会捐赠人民币130万元用以援建20处博爱卫生院站。博爱卫生院项目由中国红十字基金会发起,旨在集中社会各界力量,解决广大贫困地区的医疗卫生条件。为了保证捐赠真正用到最需要的地方,天津一汽宣布,所捐献卫生站、卫生院的选址工作将采用公开推荐的方式开展,以选出迫切需要改善医疗条件的地区。

        2008年5月27日,一汽集团和中国红十字基金会签署了捐赠意向书。集团公司向国务院国资委多次申请,争取把员工捐款用于灾区爱心助学。在国务院国资委和中国红十字基金会的指导下,一汽在川捐建学校,对国资委原下属企业学校(中国水利水电第十工程局子弟学校)进行教学楼重建及教学设施配置。建成后的学校小学部冠名为“中国一汽红旗博爱小学”,中学部冠名为“中国一汽解放博爱中学”。

        为了弘扬中华民族重教助学的传统美德,践行国企社会责任,一汽集团以“培养一名技工,支撑一个家庭”为宗旨,在四川灾区开展“333爱心助学”工程,即:3年捐资300万元,帮助300名学生就读中等专业学校,毕业后到一汽成都企业就业。一汽集团选定2所国家级重点中等职业学校——成都市工业学校和成都交通学校作为一汽爱心助学的定点学校,每年资助100名学生,每校各设一个“一汽爱心助学班”,每班50名学生,定向培养一汽在成都企业所需的技术工人。

    • 13 研究开发 展开>

      • 折叠研发体系

        一汽集团公司现有多家研发机构,研发领域涉及整车、总成、零部件和制造技术,研发深度覆盖基础研究、先行技术开发和产品技术开发。其中技术中心是一汽集团公司的核心研发机构,也是中国汽车行业成立最早、规模最大的汽车产品研发和试验检测基地,承担一汽集团商用车产品、乘用车产品及总成和零部件的自主研发任务,并在天津、青岛、无锡设有分支机构。技术中心始终“以掌握核心技术为主体”的自主创新发展为目标,走科学、可持续发展的自主创新之路。多年来,一汽技术中心紧跟汽车产品技术发展的脉搏,凭借自身所具有的强大的产品研究、开发、整合及生产和市场推广能力,向汽车高新技术和核心技术进军。现设有中重型车部、轻型车部、传动部、发动机部、轿车部、车身部、基础研究部、试验部、试制部、工艺部、材料部、检测中心、海南汽车试验研究所、青岛分所和无锡油泵油嘴研究所等17个部/所/中心,正积极筹备设立海外研发中心,支持自主汽车产品海外经营战略并利用国外先进技术资源以弥补国内研发能力的不足。此外,一汽还设有铸造技术中心、模具技术中心、车载电子技术中心等研发机构。

        一汽集团公司技术中心是由国家经贸委等部门认定的第一批国家级技术中心,集科学研究与产品开发为一身,具有规模大、核心能力强、研制手段先进、技术实力雄厚等特点,是一汽自主汽车产品研制开发和试验检测基地,(一汽技术中心长春本部占地36.8万平方米,建筑面积13.08万平方米,固定资产20亿元,现有员工2829人,其中博士研究生68人,硕士研究生645人,2个博士后工作站)通过大力度的研发能力建设,现已具备自主商用车、乘用车、轻微型车、动力总成、汽车电子等汽车核心技术的自主开发能力。

        折叠研发规划

        为了更好地落实企业创新战略,统一思想,提高自主创新能力,明确集团公司自主创新战略,一汽集团公司编制了《中国第一汽车集团公司中长期科技发展规划纲要》(2008年-2020年)。该纲要基于集团发展战略、产品规划、汽车技术发展趋势、国家政策法规要求和国家引导技术五个前提编制的,明确提出了集团未来十二年的科技指导方针、科技发展目标,围绕3大领域6个技术发展方向21个技术专题,提出229项重点技术,并计划拨款130亿元用于自主研发及技术创新,纲要就科技体制、科技投入和人才队伍建设作了系统阐述。

        总体目标:

        用“十一五”和“十二五”10年的时间,通过科学技术的整体进步,促进企业快速发展,争做有国际竞争力的大企业集团,为跻身世界汽车企业十强奠定坚实基础;到“十三五”末期,成为世界汽车十强企业。

        重点领域目标:

        产品技术领域、开发技术领域、制造技术领域

        可量化目标:

        自主研发投入占自主品牌销售收入的比重超过5%

        专利数量、标准制订保持行业第一

        有5项以上的国家重点支持、一汽及国内汽车产业亟需解决的关键技术能够领先突破

        纲要总体框架:

        汽车技术发展趋势总述

        集团科技战略指导方针和发展目标

        重点领域及重大课题

        ·产品技术

        ·开发技术

        ·制造技术

        科技体制、科技管理与激励政策平台建设

        加大科技投入,多渠道筹集科技资金

        加强人才队伍建设

        一汽大众佛山工厂竣工延迟

        “佛山工厂批文还在走程序,审批肯定会下来,其他不想多说。”一位不愿具名的大众人士,对于一汽大众佛山工厂涉嫌“未批先建”忌讳如深。

        “一汽大众佛山项目面临一些困难,正是因为中国汽车工业发展正处于变革上升时期,外资投资建厂需要符合当前的形势。”一位接近佛山政府官员的知情人士向网易汽车转述,有关领导对该工厂“涉嫌未批先建”的看法。

        “堵漏”已有实质进展

        业界普遍认为,一汽大众佛山项目未能最终获批的原因,是因为新厂早前的规划,并没有涵盖“自主品牌和新能源车型”国家要求的必选的两项内容。对此,一位大众员工曾私下说,“这两个漏洞,我们一定会想办法尽快堵住上。”

        目前看来,这两个漏洞填补工作已经展开,并取得进展。上海车展期间,大众中国的执行副总裁苏伟铭和大众中国副总裁杨美虹,都承认将推出自主品牌。

        早前,大众汽车集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭曾公开称,“大众汽车正计划开发一个仅面向中国市场的品牌,并且正在就此与其中国合作伙伴进行磋商,新品牌汽车价格将低于8,000欧元”。倪凯铭还称,中国政府要求推出面向中国市场的品牌已有时日,在这一形势下,包括一汽-大众及上海大众在内的所有外资厂商的在华合资公司均被要求开发面向中国市场的品牌。

        折叠自主研发

        2011年是十二五的开局之年,“十二五”规划确定了转变经济发展方式的基本方针,而经济结构调整和固定

        资产投资是重卡行业的主要推动力量,重卡产业在国民经济中的地位和作用日益显现。以一汽解放为代表的中国自主重卡取得了长足的发展。

        来自中国汽车工业协会发布的数据显示,2010年我国重卡(含非完整车辆和半挂牵引车)销量首次突破百万辆大关,达101.74万辆。其中,中国一汽解放销量超过23万辆,占重卡总销量的22.67%。值得注意的是,除了销量上的增长,中国一汽在自主创新方面同样成绩卓著。2011年1月14日,在国家科学技术奖励大会的颁奖仪式上,中国一汽“高品质J6重型车及重型柴油机自主研发与技术创新”项目获得2010年度国家科学技术进步奖一等奖,使我国高品质的重型车首次登上了国家最高科技领奖台,彰显了中国一汽在自主研发领域的顶尖实力。

        作为“一五”时期建设的国有大型企业,“生于自主,长于自主”是对中国一汽的最好诠释。对于中国一汽,“干自主”是与生俱来的使命和责任。秉承这种使命,中国一汽不断寻求技术突破,以擎旗手的姿态引领中国民族汽车工业不断向前。

        随着国家对基础建设等大规模固定投资建设的展开,对于重卡等建设用车的需求,正与日俱增。对于企业来说,自主研发并生产高端重卡,实现重卡产品由低端向高端的过渡和升级成为发展的重中之重。这不仅可以满足国家经济建设的需要,更是中国实现汽车强国目标的关键,被视为国家科技创新和汽车行业自主发展的重要标志。

        对中国一汽来说,在重卡领域硕果累累,其可观的销量和高端的技术都为中国的民族工业增添筹码。事实上,解放J6在2011年夺得殊荣的良好开局,来自于中国一汽这些年苦练内功、夯实基础的厚积薄发。就在2010年,中国一汽就让国人感觉非常“给力”,它用一个又一个奇迹不断擦亮自己的名字,阐释着责任的内涵。

        在2010年4月的北京车展上,一汽正式对外发布以“品质、技术、创新”为内涵的全新品牌战略,掀开了中国一汽自主品发展的新篇章,让人们感到了中国一汽人发力自主、勇扛责任的信念;9月,第三届中国汽车设计大赛暨中国汽车设计新秀班开班仪式在京隆重举行,吸引了国内外汽车界同行的广泛关注,再次展示了中国一汽勇担企业社会公民责任,为中国汽车工业持续发现、培养、输送人才的长子情怀;12月,2010年中国一汽自主第100万辆下线仪式在长春举行,让人们看到中国一汽人干自主的实力,为自主品牌的发展不断注入强劲推动力。

        如果说,解放J6的获奖彰显了中国一汽商用车的尖端技术,那么,奔腾B70勇夺双项冠军,则成为中国一汽乘用车卓越品质的最佳写照。据来自国际权威汽车质量调查机构J.D.Power发布的《2010年中国新车质量研究(IQS)报告》和《2010年中国汽车性能、运行和设计研究(APEAL)报告》显示,奔腾B70均夺得入门级高档中型车的桂冠,充分反映了奔腾B70无论是在品质、性能以及用户满意度上,均获得了消费者的充分认可。

        可以说,高扬民族品牌,发展民族汽车工业是几代一汽人铸就的汽车情结,并源源不断地转化为自主创新的能力。在不断的发展中,中国一汽通过科学技术的整体进步,全面打造有竞争优势和完整体系支撑的自主创新能力。天道酬勤,中国一汽以自主创新的技术,赢在品质,胜在销量,获得用户口碑,而这些恰恰是民族汽车工业参与国际竞争的法宝。

        从国家战略来看,“十二五”期间,是国家全面建设小康社会的关键时期,是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。在十二五的开局之年,站在新的历史起点,中国一汽已然踏上了第四次创业的征程。中国一汽表示,在未来五年内,实现销量超过500万辆,其中自主突破200万辆,市场份额20%。明晰的十二五规划目标,使中国一汽人承担起自己的使命和责任,誓将自主变成高品质的代名词。它像中国民族汽车工业的擎旗手,引领前行的方向,让人们看到未来,看到希望。


    • 14 相关信息 展开>

      • 10月,恰逢国庆60周年,红旗品牌将会“重生”。

        消息人士透露,全新红旗品牌将分为“大红旗”和“红旗”两条主线运作,全新“H”平台红旗车型和豪华大红旗即将亮相。同时,一汽轿车的另一个支柱品牌奔腾已进入序列化发展,第二款车型奔腾B50车型正式下线,步入正轨。

        这样,为期近一年的一汽轿车内部产品、营销、人事改革已近尾声。

        折叠红旗重生

        “红旗正在相对独立、封闭的环境中全新打造。”一汽内部人士透露,红旗是重点项目,由一汽轿车总经理张丕杰直接指挥,“全新规划的大方向已定,最晚十月重生”。

        在红旗重走豪华路独立运营之后,实施销售并网,欲借助奔腾已经在全国铺开的网络扩大销售。但上述消息人士表示,红旗只是销售与奔腾并网,研发、战略仍然高于奔腾,由集团高层和一汽轿车总经理张丕杰直管。

        红旗在售车型为HQ3,后更名为红旗盛世,备受贴牌组装生产质疑。“未来这些问题都将得到解决,全新研发的红旗几乎彻底改变,支撑长期发展的平台战略已经成熟,内部代号为‘H’平台。”消息人士透露。

        据悉,未来红旗品牌将不再是单一概念,会分为大红旗和红旗两条主线车型生产、销售。一条主线是上述人士口中的“H”平台,将生产红旗未来走量的车型,是红旗HQ3的全新换代,竞争对手瞄准奥迪、皇冠等。

        “说是HQ3换代,其实几乎是全新研发,是具有高度自主的车型。”这位内部人士透露,此番红旗虽然仍是整合国际资源,但自主研发将得到更多体现。

        红旗另一条主线和概念将是大红旗,代表自主品牌最高端车型,包括可以与国际豪华车竞争的HQD车型和其他相关车型,此车型已经在国内多个重要车展上亮相。“这类车型意在树立品牌,量不是很大,用于重要场合的礼宾车型,属于红旗旗舰车型,也做了更为严谨的考量和改动。”该消息人士透露。

        之所以选择10月重生,消息人士和一汽集团一样三缄其口。业内人士认为,借助中国60周年大庆,具有民族汽车工业旗帜意义的红旗车型将在特殊使命下,迎来品牌形象的重组时机。消息人士仅透露,“10月之后,红旗品牌的战略规划,全新车型的宣传、运作都将全面启动。”

        值得一提的是,一汽研发人员透露,对于自主品牌,尤其是红旗品牌,一汽集团给予了全所未有的重视,“虽然正处经济危机,企业都在节缩开支,但一汽高层给出的意见是,自主品牌研发需要多少用多少,正应了之前集团第六轮战略会议的 ‘不计一切搞自主’战略。”

        红旗的发展同样得到了吉林省政府的支持。日前,《吉林省汽车产业振兴措施意见》发布,强调要高度重视自主品牌的发展。意见提出要支持一汽集团建立自主品牌开发平台,突出发展解放和红旗两大自主品牌,积极发展新的自主品牌,零部件企业要跟踪和支撑一汽集团自主品牌发展,省市政府围绕自主品牌发展建立服务体系。

        折叠奔腾序列化

        相比依然蒙着面纱的红旗品牌,过去两年来,一汽重塑自主品牌轿车形象的车型奔腾提前铺开未来发展战略。

        3月3日,在奔腾品牌第一款车型奔腾B70单打独斗两年后,第二款车型奔腾B50正式下线,并将在5月份前后上市销售。与此前的车型一样,该款车同样是整合国内外资源打造的车型。

        奔腾总设计师、一汽轿车负责研发的副总经理付炳锋介绍,奔腾B50与奔腾B70及新Mazda6共线生产,并与奔腾B70采用相同的研发平台技术:共用底盘平台、相同的车身结构、相同的生产工艺、共用供应商资源。所不同的是,奔腾B50在内饰、外型等方面进行了全新研发设计,搭载的是与速腾同款的1.6升发动机。

        据悉,2009年一汽轿车的自主品牌整体销售目标为6.2万辆。经销商数量也将从去年年底的130家,增加到150家。“B50的推出,是奔腾品牌产品规划的重要组成部分。目前,国家出台的利好消息无疑会对1.6升车型有极大的促进,未来,这个细分市场必将成为保有量最大的细分市场。”副总经理汪玉春表示。

        同时,付炳锋给出了奔腾品牌产品序列的规划,代号为奔腾B30、B90的不同级别车型已经进入到关键阶段,会在未来依次推出。其中,B30将在B50的基础上下探,而B90则是奔腾品牌的中高端车型。有研发人员透露,作为一汽重要的自主车型,正计划在未来奔腾的换代车型上加入更多自主研发技术,下一步的可能就是打造自己的动力总成 (包括发动机和变速器等)。

        一汽围绕《汽车产业振兴规划》刚刚发布的新能源计划也将为奔腾注入发展动力。在自主品牌轿车新能源技术的研发方面,一汽重点放在混合动力技术、Plug-in技术和纯电动技术上。在混合动力汽车的生产方面,到2012年,一个年生产能力为混合动力轿车1.1万辆,混合动力客车1000辆的生产基地将在一汽建成。

        一汽新能源研发人员透露,新能源轿车的重点就是在奔腾车型基础上的新能源研发,奔腾混合动力车的研发已经有了实质性进展,年底就会小批量中试。

        折叠陷反腐漩涡

        中央第十三巡视组自2014年7月30日起对中国第一汽车集团公司(下称“一汽集团”)进行为期一个月的专项巡视,其间一汽集团已有三名高管先后落马。

        8月26日,中纪委刚通报一汽-大众汽车有限公司(下称“一汽-大众”)两名高管被查。根据巡视组发现的问题线索,吉林省检察机关对一汽-大众原副总经理兼销售公司总经理李武、一汽-大众奥迪销售事业部副总经理周纯涉嫌严重违法问题进行立案调查。

        8月29日,中央纪委监察部网站发布消息称,一汽集团原副总经理安德武因涉嫌严重违纪违法,目前正在接受组织调查。

        2014年9月04日,一汽内部腐败问题由来已久,从零部件配套到销售渠道建立,多处存在权力寻租行为。除了中纪委宣布3名一汽高管违纪,巡视组通报人数达50人,或涉周永康家族及芮成钢案。

        2015年3月15日,中国第一汽车集团公司董事长徐建一接受调查。

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